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　　买车是两驱好还是四驱好？汽车的驱动方式分为很多种，包括两驱和四驱。而两驱分为，前轮驱动和后轮驱动，四驱分为全时四驱，分时四驱还有适时四驱。不同的驱动方式能很好应对不同的调校和路况为车型定位提供合适的动力表现。那么各种的驱动凡是又有何区别呢？

　　先说一下前轮驱动，顾名思义就是发动机在前方，并通过发动机向前轮提供动力。汽车通过前轮的转动来拉动整辆车的行驶。前驱车是我们日常见得比较多的车型，一般来说，在道路上相对实惠的车或者是紧凑型车有90%都是采用前轮驱动。主要的原因在于前轮驱动没有传动轴，对于空间的占用面积小，同时机械零件简单，没有什么复杂的工业流程，所以前轮驱动才广泛运用于低端车型。

　　虽然有着制造成本低的高效益，但是前轮驱动的动力输出也是较差的，而且操控性也是比较差的。首先，前驱车本来就是一个头重脚轻的存在，加上前轮还有承受转向的压力，所以使得前驱车容易失去抓地力还有在转向的能力不佳对于操控感有一定程度的影响。

　　和前驱车相反的是后驱车，动力输出通过后轮提供，动力输出稳定，但是效率比起前驱车低主要是受传动轴中能量消耗的影响。但是动力输出比较强劲，能很好解决前驱车转向差的问题。后驱车转向便捷。同时后驱车前后车身重量稳定，抓地力好，对于加速，起步还有爬坡都有一定的优势。

　　不足之处在于结构上由于增加了传动轴，占有了不少的空间，同时生产成本还有工艺复杂。而变现上由于转向没受到压力，过弯比较巧轻，再加上后轮动力输出强劲容易出现甩尾等现象。

　　全时四驱一般出现在越野车型或者是一些大排量的中大型车或以上的大型车和SUV身上。主要是工作效率高，动力能输送到每个轮胎上有着很好的驱动力，同时有着过弯极限，对于笨重的车身来说有一定的好处。缺点在于结构复杂，从发动机传递到每一个车轮的过程中有一定的能力损耗，这也是众多驱动方式中效率最低的，消耗能力最多的驱动方式。

　　分时四驱有点在于能够通过驱动轴还有差速器选择两驱和四驱。这样的提高经济效率，对于不同的路况有着不同的应对方式。但也有着一定的局限性在公路过弯还有砂石，冰面，雨雪情况下不能使用四驱模式，比起全时四驱的性能来说还是不能达到这个高度。

　　适时四驱是当今使用比较广泛的四驱驱动方式，主要用在相当低价的SUV车型还有中型车上。适用于前驱车的平台，而是基于这个平台所打造的，有一定的四驱能力。但是受限于车身结构和构造，使得适时四驱方式不能很好地传动到后轴，比起全时四驱有着一定的局限性和缺陷。

　　以上介绍关于常见的几种驱动方式的简介，面对不同车型还有路面，车厂而推出不同的驱动方式来应对，提高车的性能，这也是多种驱动方式诞生的原因。