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　　动力因数汽车牵引性能的主要指标，是剩余牵引力（总牵引力减空气阻力）和汽车总重之比。此值越大，汽车的加速、爬坡和克服道路阻力的能力越大。

　　动力因数一般是衡量汽车驱动能力的一个标准，对于经济型轿车追求经济实惠．一挡最大动力因数为0．30-0．45，直接挡最大动力因数为0．08-0．12；豪华轿车一挡最大动力因数为0.30-0.50，追求动力性，直接挡最大动力因数为O．14--0．20：对于公交客车一挡最大动力因数为0．30--0.40，直接挡最大动力因数为0.04-0.06；对于旅游客车一挡最大动力因数为0．28-0.35，直接挡最大动力因数为0.06-0.10：对于轻型车一挡最大动力因数为0.30-0.40。直接挡最大动力因数为0.06-0.10；对于公路载货车一挡最大动力因数为0.30-0.35。直接挡最大动力因数为0.06-0.08；对于矿山用车一挡最大动力因数为0.35-0.40。直接挡最大动力因数为0.04-0.06。